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压缩机的故?#26174;?#22240;及对策分析
发布人:澜雪制冷  时间:2012/11/30 8:50:59   浏览:1811次
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 压缩机的故?#26174;?#22240;及对策分析

   随着科学技术的发展,压力能的应用日益广?#28023;?#20351;得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器,是用来提高气体压力和输送气体的机械。压缩机是空调器制冷系统最重要的部件,不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件,在系统工作中要高速运转,是一种机电一体化的高精,以在实际使用中经常会发生故障,甚至事故。下面简单介绍压缩机常见故障及维修方法
故障现象:压缩机电机烧毁
     从此类故障压缩机的看,其造成故障原因是压缩机抱轴或卡缸,或者电压不稳、电压太低或太高、电压不平衡、缺相都属于电源供电不正常。压缩机绕组短?#27867;?#32469;组碰机壳接地,不工作;短?#27867;团?#22771;时通电后保护器动作,或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时,压缩机?#25925;?#33021;够工作的,但工作电流很大,压缩机的温度很高,过不了多久,?#32570;?#25252;器就会动作。绕组短?#27867;?#32469;组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路,由于绕组的电阻本身就很小,所以不容?#30528;?#23450;,应根据测?#24247;?#27969;来判定。
故障现象压缩机抱轴、卡缸

   压缩机如果失油或有杂?#24335;?#20837;往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机不运转,保护器动作。抱轴堵转是由于瞬时润滑不?#23478;?#36215;的,而导致润滑不良的主要原因是润滑油缺少或者油质发生了变化:油被稀释或油位被制冷剂液体抬高。
故障现象缩机吸、?#29260;?#38400;的故障

     阀座与阀片间掉人金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。这不仅影响?#29260;?#37327;,而?#19968;?#24433;响压缩比?#22242;牌?#28201;度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了?#29260;?#37327;,如阀片翘曲等,压缩机吸、?#29260;?#38400;关闭不严:如果压缩机的吸、?#29260;?#38400;门损坏,即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压,系统不制冷或制冷效果很差。 阀片压紧力小,则要漏气,使高低压串气,?#27604;还?#22823;?#29260;?#21387;力也不正常。
故障现象:压缩机的震动,噪音和声音异常

    压缩机某些部件发生故障时会发出异常声响,活塞与缸盖间隙过小,直接?#19981;?/span>;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣,活塞端面丝堵松动,活塞向上串动碰撞气缸盖,气缸中掉金属碎片以及气缸中积聚水份等,均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折?#31995;齲?#36724;径磨损严重,间?#23545;?#22823;,十字头销与衬?#30528;?#21512;间隙过大或磨损严重等均可在曲轴箱内发出?#19981;?#22768;。?#29260;?#38400;片折断,阀弹簧松软或损坏,负荷调节器调得不当等均可在阀腔内发出敲击声。应循此去寻找故障并分析其原因从而采取措施。
故障现象:保护器损坏

    ?#32570;?#25252;器是压缩机的附件,故障一般为?#19979;?#25110;动作温度点变小。?#19979;?#20250;引起压缩机不工作;动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此,该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆,区别是?#32570;?#25252;器损坏时工作电流是正常的,绕组短路时电流偏大。
故障现象:气阀弹簧力与气体力匹配较差

    弹力过强则使阀片开启迟?#28023;?#24377;力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了?#29260;?#37327;,而?#19968;?#24433;响到压缩机功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,?#19981;?#24433;响?#29260;?#21387;力?#22242;牌?#28201;度的变化。
故障现象:压缩机过
压缩机故障分析(4)过热
    因为全封闭压缩机的电机是通过回气来冷却的,压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。气?#30528;牌?#28201;度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测?#21487;系?#22256;难,实际应用中是通过测量?#29260;?#31649;表面的温度(即?#29260;?#31649;温度)来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄,在175°C左右将开始分解变质,因此气?#30528;牌?#28201;度应该控制在150°C以内,而?#29260;?#31649;温度通常比?#29260;?#28201;度低10~40°C。因此,如果?#29260;?#31649;温度超过135°C,一般认为压缩机已经处于严重过热状态;而如果?#29260;?#28201;度低于120°C,压缩机温?#26085;?#24120;。空调压缩机和冰箱压缩机的?#29260;?#28201;度通常还要低一些。

    在曲轴和上下盖滑块槽与滑板、气缸滚动转子等摩擦处,温度超过规定的数值称之为过热。过?#20154;?#24102;来的后果:
      (i)加快了配合间?#21738;?#25439;;
     (2〕过热?#24247;?#28909;不断积聚,导致烧毁磨擦面以及产生压缩机抱轴而造成重大的设备事故。
   (3)造成轴承过热的原因主要有:轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏?#20445;?#26354;轴弯曲、扭拧变形;润滑抽粘度太小,油路堵塞,油泵有故?#26174;?#25104;断油等;安装时没有找平,没有找好间隙,主轴与电机轴没有找正,两轴有倾斜等。
故障现象:压缩机不启动堵转(此类故障较多)
   现象:压缩机上下轴承套磨损、曲轴与轴?#26800;哪?#25830;面及曲轴与连杆?#21738;?#25830;面有拉毛痕迹、电机转?#30001;?#26377;磨损痕迹,吸?#29260;?#38400;片完好。维修方法:
   1)敲击法:开机后用木?#30422;?#21387;缩机下半部,使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。
   2)电容起动法:可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。
   3)高压启动法:可以用调压器将电源电压调高后启动。
语:
      以上从制冷系统运行原理及压缩机结构方面分析了压缩机常见的故障及产生的原因。压缩机是制冷系统中的重要机械设备,对其故障一定要及时排除,以免造成系统破坏。


 
 
 

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